Двигатель вариатор что это такое

Вариатор или бесступенчатая АКПП — что это такое? Что такое вариатор CVT. Вариатор проще всего себе представить как бесступенчатую автоматическую коробку передач. Если сложно представить бесступенчатую — то, скажем, сто ступенчатую.

Вариатор или автомат. Что лучше — надежнее, основные плюсы и минусы. Также видео версия

Контакты Чем отличается вариатор от автоматической коробки передач и что надежнее? Как стремительно летит время, буквально лет назад автомобилей с автоматической коробкой переключения передач можно было пересчитать по пальцам, а сейчас АКПП стоит на подавляющем числе легковых машин. Сегодня интерес автолюбителей вызывает вариатор, которым оснащаются все дорогостоящие авто.

Многие ещё слабо представляют себе строение и принцип работы этого механизма, и задают вполне справедливый вопрос, чем отличается вариатор от автомата и что из них лучше выбрать, при покупке автомобиля? Чтобы снять все восклицательные знаки, была написана эта статья, в которой мы всё разложим по полочкам и сделаем правильный вывод по поводу: вариатор или автомат — что надежнее и эффективнее, какая трансмиссия предпочтительней!

Устройство автомата и вариатора В составе автомата находятся два основных узла — это гидротрансформатор и редуктор. Гидротрансформатор призван для плавного переключения передач, если проще, то он заменил сцепление.

Редуктор автоматической коробки передач представляет собой, законченный механизм с несколькими ступенями, в нём все парные шестерни находятся в постоянном зацеплении.

Бесступенчатый вариатор — данный механизм работает без привычного всем переключения передач. Как устроен: он имеет 2 конусных шкива ведомый и ведущий , которые находятся один против другого и связаны между собой металлическим трапециевидным ремнём или на некоторых моделях могут стоять цепи. Вот так шкивы связаны с помощью ремня Как работает вариатор? Конусные шкивы не цельные, а состоят из сдвижных частей.

Когда ведущий шкив максимально раздвинут, то металлический ремень ходит по маленькому диаметру низкая передача , что равносильно первой передачи. При сдвинутом шкиве, ремень проходит уже по большему диаметру высокая передача , что равносильно пятой или более высокой передаче. Вот так и работает вариатор, сдвигая и раздвигая шкивы, что приводит к изменению передаточного числа, и соответственно, меняется скорость автомобиля.

Видео: принцип работы вариатора. Плюсы и минусы автомата и вариатора Чтобы лучше понять отличие вариатора от автомата, нужно рассмотреть их эксплуатационные характеристики. Автоматическая коробка передач повышает комфорт вождения автомобиля за счёт отсутствия надобности в переключении передач.

Водитель, например, в пределах города, получает большую раскрепощенность и лёгкость в управлении машиной. Ввиду самостоятельного переключения передач автоматом, мотор не испытывает перегрузок и снижается его износ. Есть и недостатки: автомату присущ низкий КПД, ввиду потерь в гидротрансформаторе, что ведёт к увеличению расхода топлива. Ещё минус АКПП заключается в худшей динамике разгона по сравнению с вариатором. Вариатор находится под управлением компьютера, который от условий движения машины очень точно выбирает передаточное число и поэтому мотор работает в экономичном режиме, без излишних нагрузок.

Автомобиль оснащённый вариатором, разгоняется с места очень плавно комфорт езды сказочный! Ещё коробка вариатор имеет отличие от автомата в том, что у ней есть большое число передач и это дозволяет мотору работать только в щадящем режиме. Автоматическую коробку и вариатор очень сложно ремонтировать. Но, здесь автомат лидер, потому что его обслуживать и ремонтировать берутся почти все автосервисы, АКПП изучена и применяется на автомобилях уже приличное время.

Вариатор — это пока ещё новый механизм, его массовая установка на транспортные средства началась не так давно, он мало изучен и не наработал своей статистики. Найти специалиста по его ремонту проблематично и само обслуживание выльется в круглую сумму.

Также, вариаторные коробки требуют только своего масла, которые для каждого механизма разные. Вот вам и ответ на вопрос: вариатор или автомат что надежнее? Выводы можете сделать сами! Моё мнение, если вы приобретаете новый автомобиль с гарантией, то берите с вариатором, в случае чего, гарантийное обслуживание выручит.

А если предстоит покупка без гарантии, то стоит выбор сделать в пользу автомата , меньше потратите нервов в случае поломки. Что ж, давайте подведём итог, чем отличается вариатор от автомата: вариатор наделяет автомобиль динамичным разгоном быстрее АКПП ; автомобиль с вариатором имеет меньший расход топлива автомат кушает больше ; вариатор требователен к маслу, но, объём масла у него меньше и сроки замены масла больше, чем у автомата; вариатор не имеет гидротрансформатора и поэтому он плавно меняет передаточное число, нет переключения передач; вариатор очень сложно и дорого ремонтировать, также требуется после пробега тысяч километров замена металлического ремня.

Видео: что такое вариатор? Плюсы коробки передач!. Видео: устройство и работа автоматической коробки передач. Друзья, прочитав статью и посмотрев видео, поделитесь, пожалуйста в комментариях, какой из представленных механизмов вам нравится больше всего!

Похожие записи:.

Благодаря тому, что под рулем имеется всего две педали, как на автоматической коробке передач , повышается комфорт передвижения в плотном городском режиме, а риск перепутать их для начинающих водителей значительно снижается. Но и настоящий профессионал оценит удобство такой трансмиссии не только в городе, но и на трассе.

Коробка передач CVT — что это такое?

Прежде чем начать статью, хочу сказать — проводились исследования покупательской активности, автомат покупают практически в два раза чаще, чем вариатор. НУ да ладно, сейчас не про статистику, а именно про строение, надежность, разгонную динамику и КПД, а также расход топлива. Начнем, в нашей статье — с автоматической коробки передач попросту автомат , ведь первым в широком применении в производстве автомобилей начали устанавливать именно его Автомат Немного истории. Появился сначала в судостроении, в году. И изобретателем считается немец, профессор Феттингер, именно он впервые предложил гидродинамическую передачу, которая развязала бы винт и двигатель корабля, так на свет появилась гидромуфта, которая является самым важным элементом любого автомата. Позже в году американцы поставили первые автомобильные автоматические коробки передач Hydramatuc в автомобилях Oldsmobile. Гидротрансформатор — заменяет собой сцепление , принцип его работы заключается в плавном, без рывков, переключении передач.

Вариатор: плюсы и минусы

То есть — непрерывно варьируемое передаточное отношение, которое обеспечивает максимальную эффективность работы двигателя в любой момент времени. По крайней мере, на основной массе автомобилей. Но сейчас мы видим, что автомобильный мир по отношению к CVT раскололся. Что готовят подобные трансмиссии при эксплуатации?

Вариатор: за и против

Вариатор - бесступенчатая трансмиссия автомобиля с внешним управлением, которая позволяет автоматически изменять передаточное число, выбирая оптимальное согласно нагрузке и оборотам двигателя, тем самым эффективно используя мощность. Получили распространение два вида вариаторов: клиноременной и тороидный. Устройство и принцип работы Клиноременной вариатор состоит из нескольких одной или двух ременных передач, где шкивы образованы коническими дисками, за счет сдвигания и раздвигания которых изменяются диаметр шкивов и, соответственно, передаточное число. Разные фирмы разработали свою конструкцию клиноременного вариатора, в трансмиссии Multitronic вместо ремня применяют цепь, а Honda ставит набранный из металлических пластин ремень, но принцип не меняется. Почему клиновидный ремень? Ремень в разрезе имеет трапециевидную форму и "вклинивается" в шкив своими боковыми поверхностями. При износе этих поверхностей, благодаря своей форме, он врезается глубже в шкив и все равно остается в хорошей сцепке с ним. Для трогания автомобиля с места используется обычное сцепление или небольшой гидротрансформатор, который после начала движения блокируется. Управление дисками шкивов осуществляет электронная система из сервоприводов, блока управления и датчиков. Как изменяется передаточное число?

Полезное видео:

Вариатор или автомат?

Что ещё, казалось бы так, нужно обычному автомобилисту? Вариатор держит мотор в тонусе всегда, когда это необходимо, благодаря поддержанию оптимальных передаточных чисел, что обеспечивает хорошую динамику и превосходную экономичность топлива. Принцип работы В зависимости от конструктивных различий и устройства вариаторные коробки передач можно разделит на несколько типов: тороидальные, клиноременные, цепные и другие приводы. Наиболее распространённым типом вариаторной коробки передач является клиноременной на основе шкивов с переменным диаметром. О таком вариаторе и пойдёт далее речь. Для того, чтобы понять устройство вариатора, представим две идентичные трубки, которые находятся на небольшом расстоянии параллельно друг напротив друга. Когда их стянем резинкой и начнём крутить какую-либо из них, то вращение придастся и второй, причём с той же скоростью, что и первой. Но если одну трубку заменить на другую большего диаметра, то скорость их вращения относительно друг друга будет другой: скорость вращения большей трубки будет существенно ниже чем у параллельной меньшего диаметра. Принцип работы вариаторной коробки идентичен, только цилиндры имеют постоянно изменяющийся диаметр. В состав вариатора входит шкивы конусовидной формы, которые направлены друг к другу вершинами, а между ними зажат ремень специальной клиновидной формы.

Чем отличается вариатор от автоматической коробки передач и что надежнее?

Выбор коробки передач. Что лучше, механика, автомат, вариатор или робот? Механическую коробку передач выбрать, или автоматическую? Такие вопросы очень популярны в среде автолюбителей при выборе будь-то нового, будь-то подержанного автомобиля. Отличить полезное от хлама может только профессионал в теме. Такой у него, у Интернета, недостаток. А между двигателем и коробкой узел сцепления. На педаль сцепления нажали — двигатель и коробку полностью разъединили.

Основное преимущество вариатора по сравнению с другими коробками передач заключается в эффективном использовании мощности двигателя за .

Это особый тип бесступенчатой трансмиссии, концепцию которого разработал еще Леонардо да Винчи в году. Реализовать же эту идею впервые удалось пионеру американского автомобилестроения Мильтону Отелло Ривзу Milton Othello Reeves в году. Правда, свое изобретение он применил не на автомобиле, а на лесопилке. Первый патент на вариаторную коробку передач в году был выдан небезызвестным Даймлеру и Бенцу. На те времена эта идея была слишком революционной и сложной в техническом плане, поэтому особо распространения не получила. Можно, конечно, вспомнить так называемые цикломобили — двухместные гибриды мотоцикла и автомобиля. Их в х годах выпускали несколько компаний: David — испанская фирма, работавшая в начале и середине го века; Clyno Car — британская компания; Constantinesco Car — британо-французская компания, основанная румынским ученым и изобретателем Джордже Константинеску. Кстати, уже в те годы преимущества вариатора были понятны широкой публике: ни шестеренок, ни сложных передач, очень простое управление без необходимости выжимать сцепление и постоянно следить за показаниями одометра.

Такой механизм еще называют вариатором или бесступенчатой трансмиссией. Основное отличие от других видов коробок заключается в отсутствии конечного числа фиксированных положений с разными передаточными числами. Читайте также: Чем отличается вариатор от автоматической коробки и что лучше. Строго говоря, вариатор уже давно использовался на различных технических устройствах и транспортных средствах. К ним можно отнести: бензопилы, снегоходы и некоторые станки.

Вариатор — это передаточное устройство между двигателем и колесами или другим типом привода — винтом, гусеницей, способное.

Кроме того, он проще и дешевле в производстве, чем обычные автоматические коробки передач. Однако бесступенчатые автоматические коробки передач так и не смогли завоевать рынок. Не каждого устраивает особенность работы вариатора, и - что еще хуже — иногда они ломаются. CVT — это сокращение от английского Continuously Variable Transmission, что означает бесступенчатая коробка передач. Вариатор - во многих отношениях трансмиссия необычная. Вместо классических зубчатых колес здесь используется стальной ремень или цепь, которая движется между двумя парами конических колес, образующих шкив. Колеса установлены парой на входных и выходных валах. Каждая коническая пара может сближаться друг с другом или расходиться, благодаря чему бесступенчато меняется радиус шкива, и достигается плавное изменение передаточного отношения.

Контакты Чем отличается вариатор от автоматической коробки передач и что надежнее? Как стремительно летит время, буквально лет назад автомобилей с автоматической коробкой переключения передач можно было пересчитать по пальцам, а сейчас АКПП стоит на подавляющем числе легковых машин. Сегодня интерес автолюбителей вызывает вариатор, которым оснащаются все дорогостоящие авто.

Наверх